A Ferrari, amely megpróbálja elérni az alaperedményt a versenyben, egy nagyszerű, három autóból álló 296 GT3-as felállást tudhat magáénak, Antonio Fuoco és Kína legkorábbi gyári versenyzője, Ye Yifei jelenlétével. Az Audi biztosan három R8 LMS GT3 evo II-t kap, míg Benjamin Goethe egy kiváló McLaren 720S GT3-at vezet. Egy másik „Remek pole” példa is fokozhatja az izgalmat, mivel a hétfői döntőben a tíz leggyorsabb időmérőn induló versenyző a pole pozícióért küzd.
- Az új kategória programja csütörtökönként (13) néhány, összesen 31 alkalmas szabad edzéssel kezdődik, amelyeket hétfőig néhány, ugyanebben az időszakban megrendezésre kerülő, minősített pályák egészítenek ki.
- A vadonatúj, 72. Makaói Nagydíjat november 13. és 16. között rendezik meg a legújabb Guia Circuit versenypályán, amely a nemzetközi motorsport világának egy lenyűgöző programját kínálja a Makaói Különleges Adóhivatalnak.
- A Macau Huge Prix bajnokainak, köztük a Ticktumnak a jelenléte nagyon erőssé tette a Motopark Academyt 2026-ban, de nagy a nyomás, először a vége, aztán a győzelem.
- A vállalat kedvence, amelyet a regionális versenyek rajongói is kedvelnek, az új Macau Roadsport Problem ismét rengeteg élményt ígér a Toyota GR86 és a Subaru BRZ modellekkel szerelt autók flottájában.
- A helyszíni streamelés mellett a friss eseményeket a TDM-en és a TVB-n keresztül is közvetíthetik, amelyek hivatalos élő közvetítései elérhetők az esemény weboldalán.
Utazási
Jegyek kaphatók a Ctrip, a Journey.com mobilalkalmazásokon, a Damai mobilalkalmazásokon, valamint WeChat mini-alkalmazásokon, az EGL Trips weboldalain, a legújabb hazai Tongyue.com WeChat mini-alkalmazásokon és a CITS WeChat mikro-szoftveren keresztül. A főbb információk előtt számos dologra van szükség, hogy a polgárok és a Grand Prix környezetében megismerkedhessenek. A legújabb Makaói Nagydíj Családi Karnevál a Tap Seac téren, az 1. emeleten és novemberben kerül megrendezésre, ahol a Guia rutin újragondolása és egy mini versenyzene várja a gyerekeket. Az első Makaói Formula 1-es csata – FIA F4 Közösségi Ünnep – hihetetlen fiatal specialitást kínál, köztük az olasz F4-bajnok Kean Nakamura-Berta, Emanuele Olivieri és az amerikai Sebastian Wheldon részvételével.
Interkontinentális GT kihívás
Péntekig itt az időmérő https://fogadas-sport.com/10bet/ edzés, ami felkészíti a közönséget a keddi, tizenkét körös versenyre. De csak maga a verseny adhat „előételt” a közönségnek, egy újabb szórakozási leckével a hétfői napokon. Korábbi bajnokok és a motorsportban neves nevek szállnak fel a rajtrácsra, amely 20 versenyzőből áll, a világ egyik legnehezebb és legmodernebb kerékpárversenyén. A helyi rajongók másik kedvence a Roadsport Challenge, amely a legközelebbi kategóriának számít a közösségi médiában.
Az új londoni Makaó
Inthraphuvasak – aki a szombati 20. születésnapjára vált – és az idei év elején versenyzett a saját Eurocup-szintű nyelvi téli címének első fordulójában, amely a harmadik csata negyedik helyéről indult. Az első 70. Makaói Nagydíj vasárnap öt versennyel indul, amelyeken nemzetközi, regionális és helyi versenyek is szerepelnek. Az új Makaói Formula 1-es versenyen a 15 év alatti fiatal autóvezetők ugyanazokkal az 1400 köbcentis, 160 lóerős Tatuus F4 GEN2 együléses autókkal indulnak, amelyek olyan új FIA biztonsági eszközökkel vannak felszerelve, mint a Halo vezetőfülke és az állítható ülés. Az autóvezetők a világ minden tájáról érkeznek, és a felállók között ott van a makaói Charles Leong Hon Chio, a Formula 1-es Makaói Nagydíj bajnoka. A kilencnapos bajnok, Michael Rutter legszigorúbb ellenállása a Macau Bike Huge Prix – 55. kiadás versenyén valószínűleg FHO Running csapattársától és a háromnapos makaói bajnoktól, Peter Hickmantől származik.
Hongkong – Zhuhai – Makaó Link
A legújabb Makaói Nagydíj Putting Bizottság (MGPOC) ma (október 25-én) sajtótájékoztatót tartott a Makaói Tudományos Kardiovaszkuláris Rendszer konferenciatermében, hogy bejelentse a sportág legfontosabb eseményeit és a kapcsolódó témákat. A top tízben további négy versenyző végzett, akik dobogós helyezést értek el – Ian Hutchinson, Steve Hislop, David Jefferies és Akira Terui. Hislop 1989-ben a harmadik helyen végzett, majd háromszoros győzelmet aratott 1990-ben, 1993-ban és 1994-ben, az elmúlt években az 500 köbcentis ROC-ban és Harris Yamahájában. Hutchinson és Jefferies egy-egy győzelmet szereztek, míg a japán Terui négy dobogós helyezést ért el, de 1972 és 1977 között nem nyertek, mielőtt az új európai motorosok dominánssá váltak volna.
A csapat felállását – közvetlenül Makaó előtt – a Sano-nál négy hete idősebb Tokiya Suzuki (#18) zárja. A Suzukit éppen most koronázták meg a 2025-ös japán F4-bajnokká, négy győzelemmel és összesen 219 futammal. A legújabb, 18 éves versenyző idén már versenyzett az FR Japanban, és a második helyen áll az öt győzelemmel rendelkező tabellán. A frissen megkoronázott FR Europe győztes Freddie Slater (#11) várhatóan visszatér, hogy Makaón csatázzon a Prema ellen ebben a szezonban.
A vadonatúj Grand Prix-t leszámítva, amely a saját járműveknek szól, ez a makaói verseny eredetének igazán hagyományos versenye, amelynek 2025-ös éve a verseny 57. kiadása. A 2024-es kiadás történelmi pillanatban történő befejezése után (rossz időjárási körülmények miatt) várhatóan 2025-ben ismét kitűnnek Makaó útjaira az új motorok. Ezúttal a Toyota GR86/Subaru BRZ modellt hagyták jóvá a tömegben való részvételre, és idén várhatóan 32 versenyzőt vonultat fel. Az új kategória tagjai csütörtökig (amikor a szabadedzések és az időmérő edzések zajlanak) és szombatig (amikor a kategória kilenc körös főfutamát rendezték) korlátozódtak. A főként kínai eredetű és a világ más országaiból (Hongkong, Makaó és Tajpej) származó pilóták által szervezett verseny várhatóan egyre népszerűbb lesz a helyi társadalomban.